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2009年5月

2009年5月31日 (日)

FOCAL130VRSツイーター&NWボックス設置

ついに本日ツイーターとNWボックスを設置しました。午前10時から始めて終了したのが午後5時です。ミニの時ほどではないですが、死ぬかと思いました(辛い)crying

まずは手順どおり、ナビ下のボックスを外して、ナビを外して、スピーカー関連の純正カプラーを外しました。

090531_10140001_2 複雑怪奇

で、カプラーからフロントSPに出ている配線にキボシ端子でNWボックスのINPUTまでの配線を引きます。

090531_10500001 微妙に合いませんが・・・gawk

ここトラブル発生coldsweats02左と同じだろうと思っていたセンターコンソール右下ですが、クッション材どころか何も設置できませんcrying

090531_10530001_2 迂闊でした。。。

悩んでもしょうがないので、左右のNWボックスをセンターコンソールの左下に設置することとします(偶然ながら設置可能なことが判明)。

次は純正カプラーに来ている配線をカットして、NWボックスまで延長します。

090531_11220001 左側の配線をカットしました。

090531_11260001 延長用のキボシ端子です(これは便利!)。

090531_12070001 090531_12080001

で、助手席側にすべての線を引いて、NWボックスを接続しました!!

090531_13140001 接続キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

次はツイーターの設置です。

090531_13170001_2 まずはネットを外して

090531_13180001 本体を引っ張りだします。

090531_13200001 カプラーを外して本体とご対面

この後の作業は(不本意ではありますが)既存配線を100%流用することが前提ですconfident

090531_14130001 純正カプラーをこじ開けます。

何故かというと、少しでも純正配線を確保したいからです。

写真にはありませんが、やはりポン付けとは行きませんでした。Kureakiさんのブログにあったように、内張りを少し削らないと設置できませんでしたcrying(この時点でかなり疲労)。

左右を1時間程度掛けてカッターナイフで削って設置できるようになりました(この時点でかなりやる気喪失)。

090531_15270001 FOCALツイーターにキボシ端子設置(超短い!!)

090531_15270002 純正配線にもキボシ端子設置

090531_15290001_2 合体!!

こんなこんなで本体に設置です。

090531_15300001 僕的にはこのままはNGですね。

090531_15310001 ということで純正のネットを設置

FOCALのネットを外すかどうかは今後の課題とします。

090531_16030001 右も同様に結線

090531_16040001

7時間も掛けてここまで来て、恐る恐るナビに電源を入れて動作確認をしてみました。取り敢えず問題なく動いているようです(安堵)。

で、問題のNWボックスですが、やはりセンターコンソールの助手席側のスポンジに2つまとめて設置しました。エアコンユニット下であることを考慮して、付属のビニール袋をまとったままの状態で、下に配線部を向けて設置しました。

090531_16300001 ちょっと配線の長さが不揃い。。。

という訳で作業は完了しました。

で、問題の音ですが・・・・

正直最初は効果の程が分かりませんでした。まあ、最初にウーハーを交換していたため、95%の効果を実感していたのだと思います。

が、ある曲を聴いて違いに気が付きました。いままで聞こえていなかった男性のハモる声が聴こえました。

こういうレベルね。。。ということのようです。あああああああ、疲れました。寝ちゃいますwobbly

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2009年5月30日 (土)

FAVOR GATEでお試しレッスン

江東区東雲にできたインドアゴルフ練習施設「FAVOR GATE」で、プロのプライベートレッスンをお試しで安く受けられるとのことで本日受講してきました。

ちなみにレッスンを受けたのは全く飛距離が出ない嫁さんですconfident

090530_11500001

レッスン場はプレミアムサロンで個室感覚でしたhappy02

090530_12010001

オフィスビルの1Fにある室内練習場ですが、まだオープンして間もないため施設は非常にキレイで清潔感があります。シュミレーターも3機あり、ゴルフバー等と比較しても安価にプレーできそうです。

レッスンを受けた嫁さんは根本的にスイングを矯正されて非常に感動してました。

が、効果を確認しようと打ちっぱなしに行って、あまり飛距離が伸びなかったことは秘密ですcoldsweats01

私もこれ以上打ちっぱなしに行っても成長が見込めないと思っており、レッスンを受けたいなーと思っています。

ドライバーが右に行くんですよ。右に。。。

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2009年5月24日 (日)

Wedding in ウェスティン東京(恵比寿)

本日会社の先輩の結婚式で恵比寿ガーデンプレイス内にあるウェスティン東京に行ってきました。

ウェスティンというと高級ホテルだと思うので、ちょっと私には格式が高そうですcoldsweats02

090524_11590001 品のあるテーブルセット

090524_11560001 味は塩分控えめでした

090524_13250001 090524_13260001

メインディッシュ:和牛フィレ肉のグリルとフォアグラのポワレ(舌噛みそうcoldsweats01

090524_13590001 ケーキ入刀

090524_14020001 あーんlovely 090524_14020002 あーんlovely

落ち着いたいい結婚式でした。

K先輩お幸せに━━━━(゚∀゚)━━━━!!

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2009年5月23日 (土)

エンジンオイル、ミッションオイル交換他

本日ルノー東京有明にて昨年8月に交換したエンジンオイル、新車で購入して以来交換していなかったミッションオイルの交換を行いました。また、併せてエアコンのニオイが気になってきたのでエアコンフィルターの交換を行いました。

エンジンオイルを昨年8月に交換してから2,300km程度しか走行していないのですがcoldsweats01、1年に一回は最低だろうということで交換しました。併せてオイルエレメントも交換しました。

ミッションオイルは問題がないか少し心配でしたが問題なかったようです。帰宅途中ミッションが軽くなったのがよく分かりました。少し渋くなっていた2速が軽く入りますhappy02

希少車であるラグナの低走行車が中古車で入庫したとお店のブログで知っていたので、拝見しようと思っていたのにしっかり忘れてました。

A3にお乗りのM先輩どうでしょうか?修理代とさして変わらないと思いますよ(まず他に出会うことがないマニアックさが売りですhappy02)。

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2009年5月17日 (日)

ツイーター、NWボックス設置の考察(その3)

事前にいろいろ確認していくうちに、作業の難しさに気が付いているツイーター、NWボックス設置ですがcoldsweats01、本日さらに確認作業を進めてみました。

まずはドアを開けて作業することが多いためドアランプの通電をカットすべくヒューズを探します(ヒューズボックスはグローブボックスの隣にあります)。

090517_10270001 090517_10250001 090517_10260001_2

室内灯のマークがある3Aのヒューズがそうかなと思いましたが、結果すべてハズレでした。どうやらヒューズではドアランプの通電はカットできないようです。

試しにと思ってフロントドアの配線がすべて収容されているカプラを外してみたら問題なく通電がカットされ他のドアランプが点くことはなくなりました。今後はこの方法で作業したいと思いますhappy01(後に結線した時にドアの設定がリセットされていますので注意が必要です)。

090517_10380001 この中にスピーカー配線もある訳ですね

で、まだ幸せな状況なので(後々判明)、ツイーター配線の長さを見てみます。

090517_10400001 長いコードに換装する必要ありですね

次にNWボックスの設置場所を確認します。

場所はバルクヘッドとエアコンフィルターの間のスペースになります。

090517_10400002 樹脂カバーを外します(容易)

090517_10410001 こんな感じで取れます

設置可能な場所は2箇所あります。

090517_10440001 バルクヘッド側の一番奥

090517_10450001 シート側のクッションの間

エアコンフィルターがあるということは多分クッションの上はエアコン関連の装置だと推測しますが、シート側クッションの間が安定感があってよさそうでした(ただし念のため防水した方が良いと思う)。

次に左配線作業の障壁と思われるグローブボックスを取り外します。

サイドの樹脂パネルを取り外すとT20のトルクスネジが2つ見えます。

090517_10510001 090517_10540001 090517_10570001

090517_10580001 一番左は大きいワッシャが付いてます

グローブボックス内にあと3つトルクスネジがあり、最後に蓋で隠されたネジが一つあります(ワッシャー部分がほとんどないネジになります)。

090517_11030001 090517_11040001

私の場合はグローブボックス内にETCを設置しているので、グローブボックスランプの穴から通したETCの配線二つを外します。

090517_11280001 下が電源、上がアンテナ

最後に右下奥でグローブボックスの脚がステーに引っ掛かっているのを外すとグローブボックスを取り外すことができます。

グローブボックスを外して30分程度眺めて見ましたが・・・。

090517_11290002 多分左側(黒い樹脂はエアコンの配管?)

090517_11300002 多分右側(エンジンルームへの配線)

090517_11480001 ドアに向かっている配線

090517_11490001 こちらがフロントドア配線(カプラーへ向かっている)

結論からいうとスピーカー配線はガチガチに固定されて引き回されており、また、エアコンの配管の上を引き回しているようで確認することができませんでした。

ドアのカプラーから引き直すことも当初考えてましたが、非常に作業しずらいスペースにあり、正直実施は困難と判断しました。

唯一可能かと思われたツイーター配線の引き直しも、配線引き回し用の道具を使ってできるかどうかですが、この辺は有識者の方に聞いてみたいと思います。

最悪ナビまで来ている配線をツイーター、ウーハーとも再利用し、長さが足りなければキボシ端子で延長させてNWボックスに接続するしかないと思います・・・。

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2009年5月10日 (日)

ツイーター、NWボックス設置の考察(その2)

先日配線作業のキーになると思われたナビ下のボックスの取り外し方が分かりましたが、本日ついにナビの配線の確認に着手しました。

ナビ下のボックスの取り外し方ですが、ボックスの上に2箇所爪がありますので、ここを上に押し上げながら手前に引くと取り外すことができます。

090510_11250001

この状態でスピーカー配線を確認しようと思いましたが確認することはできませんでした。

そこで以前ディーラーさんに教えてもらったナビ本体の外し方を参考にナビ本体を取り外します。

意外にあっさり外れましたが、スピーカーケーブル、ACC等のカプラーだけをナビから外して、ナビ下のボックスから引っ張り出してみました。

090510_14000001_2 赤丸部分は欧州車用アダプタ

写真では分かりにくいですが、ナビのカプラー→キボシ端子→(多分)欧州車用アダプター→ルノー純正カプラーとなっているようです。

さらに赤丸部分の欧州車用アダプタからルノー純正カプラーを取り出してみました。

090510_14040001

先日ウーハーを設置した際にも確認しましたが配線の対応は以下の通りです。

  ・フロント右スピーカー(+):橙色
  ・フロント右スピーカー(-):白色
  ・フロント左スピーカー(+):薄緑色
  ・フロント左スピーカー(-):茶色

ちなみに同じ色のケーブルで細い方がツイーターへの配線のようで、ひとつの端子から大小2つのケーブルが出ているのが分かるでしょうか?ウーハーとツイーターは並列接続になっているようですね。

090510_14050001 090510_14050002

これでナビ側の配線は解明されましたが、どうNWボックスまでと接続するかです。

NWボックスから新たに配線を引き直してキボシ端子と接続するか、ツイーター配線はカプラー端子部分で切ってウーハー配線をNWボックスまでの配線とするかですね。

個人的にはACC等も含めてすべてキボシ端子化して、ナビ背面がゴテゴテする原因となっている欧州車用アダプターを撤去したいなーと思っていますが、フロントSPだけ新規に引きなおした配線でキボシ端子接続するのが一番簡単でしょうね。

ただ、問題はNWボックスをどこに設置するかです。現時点で以下の3つを候補と考えてます。

  1. グローブボックス
  2. アンダーフロアボックス(運転席/助手席)
  3. バルクヘッドとエアコンフィルターの間のスペース

本日2、3を確認してみましたがどちらともなかなかいい感じです。最終的にNWボックスを設置してみて大丈夫そうならば、配線の引き回しも容易そうな3を第一優先に考えたいと思います(情報提供頂いたkureakiさんありがとうございます!)。この他蒼き狼さんから「時計のカバーを剥ぐったトコ」という情報も頂いているのですがこちらは現時点で未確認というか時計カバーの外し方が分かりません・・・。

しっかしナビを元に戻すのはかなり大変でしたweep。「こんなの絶対はまらないじゃん」と思いながら、下から配線を引き出しながらやったら何とか設置することができました。取り付けキットの爪は平面に戻して設置してしまいましたが、どうせまた開けるので良しとします。こんなので良く固定されているなーと驚きました、

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18回目の給油

本日スターレックスカード還元2倍の日なので18回目の給油を行いました。

前回給油した時は117円/Lでしたが、今回は120円/Lと少し高くなっているようです。還元分の20円を差し引くと100円/Lになりますconfident

  • 給油量 : 32.5L
  • 走行距離 : 361km(今回総走行距離5,954km、前回給油時5,593km) 
  • 燃費 : 11.1km/L
  • 今回ゴルフ初ラウンドと、姉夫婦を羽田空港まで2往復して高速道路で送り迎えしていますので燃費がいいですね。

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    2009年5月 9日 (土)

    今週の二郎(8杯目)

    火曜日に引き続き、嫁さんを誘ってラーメン二郎環七一之江店に行ってきました。

    二郎のカロリーを考えて自転車で行って来ましたが、解消できるレベルではないでしょうねcoldsweats01

    090509_10430001 嫁さんの小ニンニクダブル

    090509_10430002 私の小ニンニクやさい辛目

    090509_10430003 二郎自慢のチャーシュー

    1ヶ月ぶりに食べた嫁さんは感動に震えてました(笑)。

    今日はゴルフの打ちっぱなしも行って疲れたので寝ます。明日はMegane弄ります。

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    2009年5月 5日 (火)

    ドッペルギャンガー202の変速機等調整

    以前購入したドッペルギャンガーですが、最近は乗る機会も減って100円ショップのサイクルカバーを覆って保管していることが多くなりました。

    これではいかんと昨日久しぶりにドッペルギャンガーに乗ってみましたが、アルミフレーム以外のボルト等が錆びておりメンテナンスが必要な状況でしたgawk

    ワイヤーブラシで粗方錆を除去した後にCRCで錆止めを行って、チェーン等駆動する部分にスプレーグリースを吹き付けておきました。

    それと購入時から気になっていた変速機が正しく変速しないことが顕著になっていたため、本日早朝より変速機の調整を行ってみました。

    090505_08030001

    調整のやり方はドッペルギャンガーのサポートページに記載がありました。

    調整して気が付いたのは一番外側のトップギアとガイドプーリーが大きくずれていることでした。青丸のネジをドライバーで回し、ガイドプーリーの中心とトップギアが一直線上に並ぶように調節します(ガイドプーリーとはギアの下にある歯車の上の方です)。

    090505_08150001 調整中

    気になったのは赤丸のローギアの調整ネジですが、ネジをどちらに回してもガイドプーリーが動く気配がありません(そんなものなのか?)。

    で、気になった変速機の不具合は緑丸のワイヤー調整ダイヤルを適当に回していたら解決しました。

    最後に効きの悪いリアブレーキをよくするために、ワイヤーを1cm短く設定して完了です。

    090505_08190002

    自転車はメンテナンスが簡単で楽しいですね。今日はどこかに自転車で出かけようと思っていたのに雨が降るようですね(少し小雨が降ってきました)gawk

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    2009年5月 4日 (月)

    今週の二郎(7杯目)

    最近体重の増加を気にし始めた嫁さんは毎週の二郎を原因のひとつに考え、二郎に行かない方針を打ち立てましたcatface

    という訳で、これからは1人で二郎に行くことになりそうです。

    本日少しでも健康のためにと車ではなく自転車でラーメン二郎一之江環七店を訪れました。もちろん私1人ですcoldsweats01

    090504_10310001 小ニンニク

    090504_10310002 ニンニク~

    GWらしく実家の両親と妻子を連れて二郎に来ている兵(どちらかというと勘違い野郎?)もいましたが、本日の二郎大変美味しかったです。濃い目にしなかったのに味が結構濃かったです。

    家に帰って久しぶりに乗った自転車の錆落しやら油差し等を行っていい運動になりました。明日も自転車でどこかに行こうと思います。

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